，请先深呼吸，刚刚结束的F1收官战，真的炸了，如果你错过了直播，你现在一定要去看看回放，特别是最后一圈的直道对决，那是可以让男人女人都失声尖叫的画面，阿斯顿马丁，这支老贵族车队，赛季前被讽刺是“绿色拖拉机”，如今却在车手阿隆索意外生病的第二天，把替补车手周冠宇推上赛车，并在最后一圈用近乎冷酷的晚刹车，绝杀了梅赛德斯，周冠宇，扛起了整支车队。
比赛前,围场几乎没人看好阿斯顿马丁，阿隆索因为急性肠胃炎已经挂上吊瓶，医生直接建议他休息，临时接到通知的周冠宇只有一节练习赛的机会，有人甚至说，马丁这是在提前放弃，把一次宝贵的正赛名额拿来给中国赞助商做宣传，但周冠宇做了什么？排位赛拼到第五，只比梅赛德斯拉塞尔慢0.2秒，正赛五盏红灯熄灭，他起步老辣，避开前轮碰撞，顺势上到第四，他没有像过去那样急躁冒进，反而像一头蛰伏的猎豹，保胎、跟车、盯住低燃油消耗，车队策略组也是神，提前三圈进站，用一套黄色中性胎换取干净赛道空间。
真正的好戏从第三十圈开始,周冠宇出站后，正好落在拉塞尔身后2.4秒，这时候，工程师在无线电里说：“他是你的目标，现在到了证明自己的时候。”于是中国车迷都听到了那句熟悉的“追近并超越”，他先是在第31圈刷出最快单圈，又在第33圈再次刷新，差距从2.4秒一路缩小到1.8、1.2、0.8，当比赛还剩三圈时，周冠宇已经咬住拉塞尔尾翼，梅赛德斯的车尾一次又一次出现在周冠宇前轮旁，拉塞尔防守线路教科书般滴水不漏，两台赛车像胶水一样贴在一起，距离终点越来越近，难道故事就这样以遗憾收场？
不,周冠宇在倒数第二圈的最后一个弯道故意拉大行车间距，牺牲出弯速度，换取出弯后更干净的空气，这个动作骗过了所有人，包括经验丰富的拉塞尔，拉塞尔以为周冠宇放弃了，立刻将赛车走回正常路线，可就在他们先后冲过最后一圈的起终点线时，周冠宇的DRS指示灯亮起——他刚才的“失误”根本就是陷阱，大直道上，阿斯顿马丁赛车仿佛被二次喷射，猛地从拉塞尔身后钻出，两车并排的瞬间，我只能看到两台赛车紧紧贴着进入一号弯，刹车点到了，刹车点过了，拉塞尔被迫向左侧让出半条车道，周冠宇的车头已经压过他的前轮，占住弯心！一瞬间的差距，却决定了天堂和地狱。
周冠宇的位置变成了全场第一,拉塞尔没有机会再做任何反击，因为紧随其后，方格旗已经挥起，过线那一刻，我的手机屏幕上全是弹幕：中国牛！周冠宇，你是神！我听到解说员在嘶吼：“周冠宇冲线！阿斯顿马丁在积分榜上反超梅赛德斯！绝杀！”而周冠宇自己也握紧拳头，在无线电里怒吼，车队经理冲到维修区墙边，双手抱头，眼泪不自觉地流下来，这一场比赛，他们拿到了足够分数，让整个赛季实现大逆转，没有阿隆索？没有关系，周冠宇一个人扛起了所有，那一身绿色赛车服，此刻显得无比耀眼。
赛后采访,周冠宇几乎哽咽：“我很长时间没参加正赛了，但我每天在模拟器里跑几百圈，我觉得我准备好了，感谢车队相信我的速度。”这句话让很多老车迷眼里进了沙子，他从F1正式车手变成储备车手，经历了多少落差？可今天他用一场胜利告诉世界：机会留给一直不放弃的人，当记者告诉他，阿斯顿马丁反超梅赛德斯成为车队年度亚军时，周冠宇先是一愣，然后捂住脸，声音颤抖地说：“这比我拿冠军还开心，因为我们是一个团队。”
什么叫扛起全队？不是进一球、抢一个篮板，而是面对围场最强对手，在所有人都唱衰的时候，把轮胎推向极限，把赛车推到绝境，然后从对手手里生生抢走胜利，周冠宇做到了，也许有人会质疑，这只是一场比赛，明年马丁还能不能保持竞争力？但我想说的是，不要低估一颗中国车手的心，他在垃圾时间里还拼尽全力，更何况现在他登上了绿车王者归来，别忘了，明年纽维的传奇设计就要落地，阿斯顿马丁的野心才刚刚开始燃烧。
今夜,请允许我说一句：谢谢你，周冠宇，谢谢你在不属于自己的主场替所有中国人造梦，阿斯顿马丁绝杀梅赛德斯，很多人会记得这个冷门，但在我心里，这出大戏真正的名字叫做：周冠宇，扛起全队，一战封神。